광역 경진여객 8155번 1292호 조암터미널사당역

profile bundang7087 0000

차고지내 모든 사진들은 차고지내 사무실 관리자께 직접 허락을 구하고 찍은 사진임을 알려드립니다

그런데 수리하면서 기존모양과 다르게 시내버스랑 비슷하게 개조를 하였습니다

도로 좁기로 소문난 발안시장구간은 녹화해둬서 추후에 업로드예정입니다

수원역을 출발 했습니다. 수원광역버스에서 앞자리는 처음인데 유니버스도 해서 느낌이 색다릅니다

시외도색에서 직좌도색읋 새로도색하고 찍은사진입니다

4월 15일에 8472번에 운행되던 1271호가 사고로 인하여 휴차를 하게되고 기존 8471번의 1277호가 8472번으로 이동, 유니버스 엘레강스 4509호가 8471번로 이동한 바 있습니다

보기힘든 8155번 엔삭 예비차 차량입니다

가장 놀라웠던점은 전면을 개조했다는점입니다

뉴슈퍼 타고 서울가면 어떨지 한번 궁금하네요 참고로 80으로 리밋 걸려있다고 하시네요

전에 찍어둔 기존 1271호를 보시면 원래 위쪽까지 통 유리로 되어있었습니다

차고내 모든 사진은 사무실 을 방문하여 허락을 구하고 촬영한 사진입니다

한지 얼마 안되서 당시 매우 깨끗하네요

항상 높은 품질의 사진을 위해 노력하겠습니다 감사합니다

사진에서는 잘안보이나 퇴근시간대에는 43번국도 수원방면 차로가 항상 막힙니다

보통좌석차량과 다르게 운전석쪽이 아닌 오른쪽에 모니터가 달려있었습니다. 그거말고는 보통 유니버스랑 비슷한거 같네요

앞으로도 사고없이 쭉 운행되면 좋겠습니다

오늘 보니 창문 스티킹도 전부 부탁 완료 되있더군요

언제 소리소문없이 말소되가지구 있는줄도 몰랐네요

서둔동차고지,수원역 - 향남택지지구 간 경진여객 38번 노선 뉴 슈퍼 에어로시티 디젤 2010년식 경기 76아 1220호 입니다

시외버스일때는 내부에서 승차했으나 직행으로 변경후 안중터미널 시내 정류장에서 10분정도 정차후 출발하더군요

현대 뉴슈퍼에어로시티 디젤 2013년식 차량입니다

번에 있던 뉴슈퍼를 13년식을 사고로 공백이 생긴 8472번에 들어가고 8471번에 예비차였던 유니엘강을 투입했습니다. 뉴슈퍼만 운행되던 노선에 유니버스 가 들어가서 많이 신선한 충격을 받았습니다

이번 포스팅에서 언급할 경진여객 직행좌석버스 노선들도 역시 2019년 3월 1일부로 시외버스에서 시내버스 면허로 전환됨에 따라 다른 직행좌석버스들과 같이 수도권 통합환승제에 참여하는 등 많은 변화를 보여주고 있습니다

뒤에 찍은후 다행이도 앞에 앉을 수 있었습니다

그래도 개인적으로 49인승보다는 간격이 넓어가지고 갈때는 더 편한거같네요

지금은 수원역을 출발하여 오목천동사거리, 봉담읍사무소, 장안대학교, 사령부, 향남환승터미널, 화성시보건소, 경기직업전문학교, 우리꽃식물원 등을 경유하여 조암터미널까지 가는 노선으로 2030분 배차로 운행됩니다

해당 차량이 경진여객에서 마지막으로 나온 고상차량 중 한대가 되겠네요

차고지 내에서 허락없이 불법 촬영시 제재를 당할 수 있습니다

R9802번 버스는 과거에는 무번호 시외노선이었으나 GBIS에 시외노선으로 등록되어 번호를 부여받았습니다

허락을 해주신 경진여객 관계자분들한테 감사의말씀을 드립니다

년 3월 1일부로 시외에서 직행좌석으로 형간전환된 경진여객 노선 중 하나입니다

4월15일에 사고나고 현재 차가 어찌됬는지는 모르겠습니다

제가찍은 위치 사거리에서 9802는 직진조암행 8472 좌회전안중행으로 분리됩니다

기존 경진여객 차량 면허가 2020년 10월 30일부로 개편되면서 거의 노선순으로 면허를 나열해놓았더군요

최근 경진여객 광역노선에 타 관광회사 출신 차량들이 종종 보이길래 언제 한번 촬영해봐야지 했는데 마침 1대가 이곳으로 와서 촬영하게 되었네요

측면 창문 행선판 보면 바다마트만 표시되어있는데 추후에 딴노선으로 이동될수도 있을거 같네요

개인적으로 8472번에도 투입됬으면 하는 바램입니다

뉴슈퍼이고 무리클이지만 41인승이라 개인적으로 유니버스 49인승보다도 안락하게 느껴집니다

경진여객 8471번, 8472번, 9802번은 모두 수원역에서 출발하여 발안까지는 동일하게 운행한다는 특징을 가지고 있는데 그 덕분에 해당 구간에서는 비교적 길지 않은 배차간격을 보여주고 있습니다

최근에 공공버스로 전환됨에 따라 면허도 변경된 차량입니다

IBIN이 아닌 1BIN인점 참고바랍니다 그리고 2013은 제가 버스활동을 시작한 년도를 의미합니다

그러고 마참내! 거의 2달만에 1271호가 새로운 모습으로 재 복귀를 하였습니다. 일단 재도색을 모두 한 상태입니다. 차량은 8471번에 들어갔구요. 뒷유리는 고정이 안되었는지 아직 테이프로 고정중입니다

39번이 경진여객 수원영업소에서 유일한 그린시티이죠

하지만 2019년 3월 기존 운행구간인 수원터미널-수원역 구간을 단축하고 R9801번과 통합하여 시내직행좌석으로 그 체계가 바뀌었습니다

오늘은 한번 8471을 타보려고 수원역으로 나갔습니다

년식 전 모델이라 10리터급 H-300마력 엔진입니다. 유로5 환경규제에 대응합니다

profile 341006F |
전비형 뉴슈퍼인데 무지개 손잡이가 달려있네요 좀 신기한 비주얼이군요
profile 달비 |
경진여객 1512호 조기대차되어 수출되지 않고 부산에서 광역도색 그대로 전세버스로 다니고 있습니다
profile 몬데오 |
저상보니 기존 그린시티는 조암지선으로 가려나보군요
profile railroad1994 |
그래도 현대 순정 49인승은 갱웨이가 적용된 차량이라 좌석 간격이 일정해서 조금 나은 편이에요 옛날 대우차 49인승은 차도 짧은데 평바닥에 49인승을 만들어놔서 휠하우스 뒷자리는 정말. 사람이 타라고 만든 건지 싶더라구요
profile 달비 |
지금도 저 시간표인가요?
profile 몬데오 |
지금은 유니버스 디젤로 대차됨
profile 김밥 |
번에 투입된다는 말이 있는데. 잘 모르겠네요 요즘 2층버스는 죄다 굿모닝버스 도색으로 출고하는 바람에
profile Bound for Gupabal |
이거 수원시 버스대개편아님?